De la nașterea primului automobil din lume „Mercedes-Benz 1” în urmă cu 121 de ani, industria auto sa dezvoltat rapid. Odată cu creșterea vitezei automobilelor, problema siguranței a fost tot mai accentuată.
În anii șaizeci ai secolului trecut, Statele Unite au promulgat prima Lege națională privind siguranța vehiculelor și a traficului cu motor privind sistemul de rechemare a autovehiculelor și au prezentat cerințe stricte privind trasabilitatea pieselor și componentelor auto, iar dezvoltarea tehnologiei de marcare a pieselor de automobile s-a deschis, de asemenea, preludiul.
În prezent, metodele comune de marcare a pieselor auto sunt: turnarea matriței, marcarea electrică împotriva coroziunii, autocolante, serigrafie, marcare pneumatică și marcare cu laser. Tehnologia de marcare cu laser, deși nașterea celor mai recente, dar de la începuturile sale pentru a marca natura de neșters a primit o atenție pe scară largă.
Principalul avantaj al utilizării laserului pentru marcarea pieselor auto este că este un proces rapid, programabil, fără contact, care este de lungă durată și de obicei nu este afectat de pașii necesari în procesul de producție sau de mediul dur pe care îl suportă. . Desigur, are și dezavantaje, cum ar fi costul inițial ridicat al echipamentelor de marcare cu laser și lipsa de contrast în marcare în anumite aplicații (de exemplu, marcarea produselor din plastic).
Selectia laser
De obicei, există două tipuri principale de lasere utilizate la marcarea pieselor auto:
- Laserele CO2, așa cum sugerează și numele, aceasta este utilizarea gazului de dioxid de carbon pentru a genera lumină monocromatică pentru a forma un semn la o lungime de undă de 10640 nm. Este potrivit pentru marcarea materialelor nemetalice și a straturilor de vopsea de suprafață metalică.
- Laser Nd3 plus:YAG, care utilizează material cristalin dopat cu diamant ca mediu pentru a genera un fascicul infraroșu apropiat și îndepărtat la o lungime de undă de 1064 nm. Este potrivit pentru marcarea materialelor metalice și a unor materiale nemetalice.
- Noile evoluții în domeniul laserelor Nd3 plus :YAG, utilizarea aditivilor din plastic pentru marcarea cu laser au eradicat în esență problema contrastului. Chiar și pe suprafața unor materiale plastice care absorb cu greu lungimea de undă de 1064 nm, cu laserul Nd3 plus :YAG pot fi obținute marcaje foarte clare (Figura I).
Lasere, coduri de bare și coduri 2D
Codurile de bare și codurile 2D sunt tehnologiile populare de astăzi pentru toate formele de trasabilitate a produselor și sunt perfect potrivite pentru toate tipurile de piese auto.
Marcarea timpurie a pieselor auto în principal prin marcarea numărului de serie pe produs pentru a îndeplini cerințele de trasabilitate, nașterea codului de bare a fost aplicată rapid la identificarea pieselor auto (Figura 2), dar cantitatea sa mică de informații, toleranța slabă la defecțiuni încât nu a fost pe deplin popularizat. Această problemă nu a fost rezolvată până la nașterea tehnologiei codurilor QR.
Un cod QR este o grafică 2D similară cu o formă de tablă de șah care poate conține o cantitate mare de informații într-o zonă foarte mică. Deoarece grafica 2D cu coduri QR necesită doar performanță de citire la un raport de contrast de 50 la sută sau chiar mai puțin, utilizarea codurilor grafice QR a crescut foarte mult numărul de aplicații laser.
Codurile QR sunt, de asemenea, codificate cu corecții încorporate, astfel încât, chiar dacă dintr-un motiv oarecare o parte a codului este coruptă, codul este încă lizibil. Codurile QR pot fi, de asemenea, criptate cu mai multe forme diferite de decodare, iar dispozitivele de protecție pot fi plasate în date, făcând acest tip de marcare și mai valoros pentru componentele proprietare. Sistemul de marcare cu laser LSY50F de la Huagong Laser, de exemplu, software-ul de marcare nu numai că are capacitatea de a genera automat coduri de bare, dar acceptă și DataMatrix, PDF417, QR Code și alte tehnologii de cod bidimensional.
Importanța suportului pentru baze de date și rețea
Trasabilitatea pieselor auto se realizează prin baza de date de marcare a produselor, înainte de nașterea computerului, baza de date utilizând metode de introducere manuală și recuperare, necesitând multă forță de muncă, baza de date din ce în ce mai mare aduce și un test uriaș de muncă de recuperare. Nașterea computerului și a rețelei pentru această muncă a adus un nou model.
Sistemul de marcare cu laser adoptă metoda de control computerizat, ceea ce face ca generarea și recuperarea automată a bazei de date să fie o sarcină foarte ușoară. Fiind prima companie de laser care se concentrează pe industria auto din China - "Huagong Laser", ca răspuns la nevoile întreprinderilor de piese auto, foarte devreme în software-ul de marcare implantat într-o bază de date puternică de suport și capabilități de rețea, precum și producătorii de mașini și piese auto poate fi conectat fără probleme la rețeaua de baze de date și poate fi utilizat pentru producătorii de mașini și piese de automobile. Poate realiza o legătură perfectă cu rețeaua de baze de date a producătorilor de mașini și piese de automobile și poate finaliza automat crearea bazei de date cu informații de marcare, poate comunica cu bazele de date din amonte și din aval și alte funcții, astfel încât să realizeze întregul proces de urmărire a produsului.
Cât costã?
Investiția inițială într-un sistem de marcare cu laser autonom sau în linie este în general mai mare decât cea a majorității sistemelor de marcare tradiționale.
Este important că, în comparație cu costul de proprietate, un sistem de marcare cu laser este de fapt o investiție mai bună în timp, deoarece nu există consumabile prea importante, nu există costuri de proces recurente sau costuri de livrare, stocare sau adăugare de produse noi la o comandă. pe bază de comandă. Configurațiile de CO2 cu durată lungă de viață, etanșe la gaz și sistemele de marcare cu laser în stare solidă cu diode necesită foarte puțină întreținere. În plus, sistemele de marcare cu laser s-au mutat către automatizare în majoritatea proceselor de producție de piese auto, unde operarea nu necesită o atenție specială și este puțin sau în mare măsură independentă de operator.
Concluzie
Implementarea sistemului de rechemare a autovehiculelor în China începând cu 1 octombrie 2004 înseamnă că cerința privind trasabilitatea pieselor auto a fost îmbunătățită în continuare. În cazul unei probleme de lot cu calitatea unei componente auto, reputația unei companii, răspunderea și afacerile viitoare depind de soluționarea defecțiunilor și de măsurile corective. Utilizarea marcajului laser bazat pe tehnologia codurilor QR poate realiza cu ușurință trasabilitatea produselor pe tot parcursul ciclului lor de viață.
Sisteme flexibile de marcare cu laser de etichetare
Utilizarea etichetelor este omniprezentă în industria de producție modernă. Există, de asemenea, o cerere nesfârșită pentru marcarea îmbunătățită a produselor în toate industriile. Întreaga industrie a marcajului se îndreaptă către trasabilitatea informațiilor, iar sistemele flexibile de marcare cu laser a etichetelor care utilizează controlul industrial pe computer vor primi din ce în ce mai multă atenție datorită suportului extins al bazei de date a software-ului de marcare.
Etichetele flexibile se referă în principal la TESA, 3M și alte companii produc materiale speciale de etichetare produse de etichetă. Materialele tipice pentru acest tip de etichetare sunt Tesa-6930 și 3M-7846. luând Tesa- 6 9 3 0 ca exemplu, grosimea materialului este de aproximativ 1,18 mm, un total de patru straturi, dintre care: primul strat este un acrilic PU negru, al doilea strat este un acrilic PU alb, al treilea stratul adezivului special și al patrulea strat al stratului protector.
Materialul are următoarele caracteristici:
- Temperatura de utilizare este de la - 50 grade până la 300 de grade .
- Material incombustibil, anticoroziv, rezistent la uzură.
- Durata de viață este mai mare de 20 de ani (în condiții normale de utilizare).
Odată lipit pe suprafața unui obiect, acesta nu poate fi scos din poziția lipită după 8 ore. Dacă eticheta este îndepărtată forțat, eticheta mutată va deveni fragmente și nu poate fi folosită din nou. Această caracteristică face eticheta dificil de duplicat și facilitează recunoașterea autenticității mașinilor și a pieselor de pe etichetă.
Un fascicul laser controlat cu precizie este scanat peste materialul special de etichetă cu patru straturi de mai sus și, în funcție de informațiile solicitate de utilizator, primul strat de culoare (negru) de pe suprafață este îndepărtat pentru a dezvălui cel de-al doilea strat (alb) prin controlul precis. ieșirea de energie laser și viteza de scanare, completând astfel marcarea cu laser a modelului utilizatorului sau a informațiilor de text. Pentru a facilita pastă, prin controlul de precizie al fasciculului laser în periferia închisă a modelului de etichetă dorit, îndepărtați materialul de etichetare al primului, al doilea și al treilea strat, astfel încât să ușurați etichetarea dorită de pe întreaga rolă de material decojit. Deoarece eticheta decojită este acoperită cu adeziv, aceasta poate fi atașată cu ușurință în poziția dorită de pe vehicul. Numim procesul de îndepărtare a primului strat cu laser procesul de marcare a materialului de etichetă cu laser, iar procesul de îndepărtare a primului, al doilea și al treilea strat cu laser procesul de tăiere a materialului de etichetă cu laser.
