Tehnologia de sudare cu laser ca un nou proces de sudare contemporan, cu dezvoltare continuă, îmbunătățire și inovare, a fost utilizată pe scară largă în aviație, aerospațială, auto, marină, hardware și alte domenii; Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei auto, cererea de sudare a caroseriei crește, de asemenea, ca nebun, utilizate în prezent pentru metodele de sudare cu caroserie în alb auto includ în principal sudarea prin puncte cu rezistență, sudarea MIG și sudura MAG, precum și sudarea cu laser , alături de industria auto are cerințe mai mari pentru eficiența producției, calitatea producției și estetica mașinilor. Odată cu eficiența producției industriei de automobile, calitatea producției și estetica au cerințe mai mari, avantajele remarcabile ale sudării cu laser au devenit treptat curentul principal al sudării caroseriei în alb a automobilelor.
Lipirea cu laser ca un fel de sudare cu laser, în industria auto, aplicațiile includ în principal: acoperișul caroseriei, capacul portbagajului, jgheabul ușii, sudarea carcasei laterale. Lipirea cu laser ca tehnologie avansată de sudare, în comparație cu tehnologia tradițională de sudare, are o densitate mare de energie, viteza de sudare, deformarea piesei de prelucrat este mică, sudură frumoasă și alte avantaje sunt utilizate pe scară largă în domeniul sudării auto. Procesul de lipire cu laser a caroseriei auto este mai matur, prin schimbarea distanței dintre firul luminos, înclinarea fasciculului laser, viteza de sudare, viteza de alimentare a firului și alți parametri de proces pot reduce semnificativ defectele interne ale sudurii.
Principiul lipirii cu laser
Lipirea cu laser folosește laserul ca sursă de căldură, fasciculul laser este focalizat și iradiat pe suprafața firului de sudură pentru a face topirea sârmei de sudură, sârma de sudură topit folosește material de lipit lichid pentru a umezi materialul de bază, umple golul de îmbinare și difuzează cu materialul de bază, generând topitură solidă omogenă și organizare eutectică în stratul interfacial pentru a forma o legătură metalurgică bună cu piesa de prelucrat, adică legătura dintre piesele de prelucrat se realizează prin stratul de lipire, iar materialul de bază în sine nu va fi grav deteriorat prin ablație cu laser, astfel încât cusătura de sudură este modelată. Adică, conexiunea dintre piesele de prelucrat este realizată prin stratul de lipire, iar materialul de bază în sine nu va fi grav deteriorat de ablația cu laser, astfel încât cusătura sudată are o formă frumoasă, uniformă și consistentă și necesită doar tratament simplu sau deloc după sudare.
Avantajele lipirii cu laser:
- Materialul de lipire se topește, materialul de bază nu se topește, forma piesei de prelucrat după sudare este mai frumoasă.
- Reduceți defectele de sudură cu laser pur, cum ar fi porozitatea, fisurile, decalajul de potrivire al produsului este prea mare etc.
- Încălzire localizată, nu este ușor de produs daune termice, zona afectată de căldură este articulații mici, netede și frumoase
- În comparație cu sudarea în puncte, poate reduce topirea stratului galvanizat, reducând riscul de coroziune.
- Densitatea energiei sursei de căldură cu laser, pentru aportul de căldură poate fi controlat și ajustat, eficiență ridicată a sudării, automatizare ușor de realizat.
- Când capacul de acoperiș este conectat la panourile laterale, utilizarea benzii de etanșare din cauciuc pentru acoperiș poate fi anulată, ceea ce este atât frumos, cât și economic.
Proces de lipire cu laser auto body-in-whe
Materialul de bază de lipire al caroseriei autovehiculelor în cea mai mare parte din 0.7 mm pe bază de tablă galvanizată, în procesul de sudare automatizat de producție, distanța dintre cele două plăci poate fi controlată numai în 0.3 mm, nu poate fi controlat complet în intervalul 0, astfel încât în procesul de testare de sudare trebuie să se găsească cei mai buni parametri de proces compatibili cu distanța de 0 și 0,3mm; Punct FIBO PAM și laser reglabil cu energie inelă în punctul cu puterea de 2300w, putere inelului 2000w, viteza de sudare de 65mm, laserul poate fi utilizat în procesul de sudare. Punctul FIBO PAM și energia inelului cu laser reglabil în puterea punctului 2300w, puterea inelului 2000w, viteza de sudare de 65 mm / s, viteza de alimentare a sârmei de 5,1 m / min parametrii procesului de sudare, sudarea celor două goluri sunt netede și consistente, fără margini de mușcătură, fără sudură, fără porozitate și alte defecte, adâncime de lipire de 0,9 mm, lățime de lipire de 3,4 mm sau cam asa ceva, pentru a îndeplini cerințele sudării sale.
Tehnologia laser ca tehnologie avansată de procesare, aplicații de fabricație în caroseria auto în alb, nu numai că economisește timp și costuri, dar îmbunătățește și stabilitatea și fiabilitatea calității mașinii, în viitor, producția de automobile, tehnologia de sudare cu laser va să fie mai utilizat pe scară largă și să continue să inoveze și să extindă domeniul de aplicare, pentru a promova producția de automobile este mai eficient, stabil și de încredere!
