Sudarea cu laser este o metodă eficientă și precisă de sudură care utilizează fascicul laser cu densitate mare de energie ca sursă de căldură. Sudarea cu laser este una dintre aplicațiile importante ale tehnologiei de prelucrare a materialelor laser. Procesul de sudare este de tip conducție termică, adică radiația laser încălzește suprafața piesei de prelucrat, căldura suprafeței se comportă la difuzia internă. Prin controlul lățimii pulsului laser, energiei, puterii de vârf și frecvenței de repetare și a altor parametri, se poate face piesa de prelucrat de topire, formarea unui bazin topit specifice.
Sudarea cu laser este o metodă de sudare fără contact. Procesul de operare nu are nevoie de presiune, dar gaz inert pentru a preveni oxidarea piscinei topite poate fi folosit în unele momente. De umplere de metal este, de asemenea, ocazional folosit. Tehnologia mașinilor de sudură cu laser a fost aplicată pe scară largă în domenii de fabricație de înaltă precizie, ar fi automobile, nave, avioane, trenuri de mare viteză, etc., ceea ce a adus o mare îmbunătățire a calității vieții oamenilor și a condus industria electrocasnicelor să intre în epoca muncii precise.
Analiza avantaj de sudare cu laser în aplicarea de stator nou motor de vehicul de energie:
Una dintre componentele de bază ale vehiculelor noi de energie este motorul de antrenare. Pentru a realiza producția în masă de vehicule energetice noi, este foarte necesar să se îmbunătățească eficiența producției și calitatea statorului motor.
1. Soluții tradiționale
Statorul motor este compus din tablă de oțel siliconat prin încărcare îngrămădită. În general, prin metoda de sudare, mai multe cusături de sudură sunt sudate pe suprastew stator's cilindric exterior de-a lungul sudare axiale mai multe sudură, foaie de siliciu din oțel poate fi ferm împreună. Aceasta nu este doar o tehnologie simplă, dar, de asemenea, crește rezistența izolației între tabla de oțel de siliciu stator, secțiunea de permeabilitate eficientă, îmbunătățind astfel calitatea motorului.
Sudarea manuală tradițională cu arc electric este rar utilizată din cauza factorilor, ar fi căldura cu arc mic, dar zona mare afectată de căldură de sudură, sudură nemooth, incapacitatea de a realiza automatizarea și eficiență scăzută. În ceea ce privește sudarea cu arc de argon cu tungsten, este utilizat pe scară largă, deoarece arcul are stabilitate și elasticitate bună, nu metal de umplere; este ușor de controlat parametrii de sudură, are sudură netedă și curată, fără stropi și alți factori. Cu toate acestea, datorită conținutului ridicat de siliciu din tabla de oțel de siliciu, este sudabilitate slabă, ușor de spart după sudare, și dificil de sudat.
2. Soluții de sudură cu laser
Sudare cu laser este de a concentra fasciculul laser de ieșire densitate de mare putere, face la fața locului mici și de energie concentrată, densitate mare, astfel încât eficiența de încălzire este rapid și deformare a metalului de sudură este mic. Deoarece tabla de oțel de siliciu este un fel de aliaj de ferosilicon cu un conținut mai mare de siliciu și un conținut mai scăzut de carbon, conductivitatea sa termică este scăzută, sensibilitatea la căldură este mare, ceea ce este propice încălzirii rapide și topirii cu fascicul laser, astfel încât să poată forma o sudură comună bună.
Masina de sudura cu laser aplicate la sudarea stator motor de noi vehicule de energie poate realiza o singură dată de sudare a statorului motor întreg. Comparativ cu sudarea tradițională cu arc de argon, eficiența este de 5-8 ori mai mare, calitatea sudurii este aproape perfectă, iar zona afectată de căldură este foarte mică. Întreaga unitate automată de sudură cu laser poate realiza cu adevărat ansamblul stator, compactare, sudare cu laser și golirea automată a întregului proces de finalizare automată. Acesta îmbunătățește foarte mult eficiența producției și calitatea statorului motor al vehiculelor energetice noi, și oferă în cele din urmă o soluție perfectă pentru realizarea producției în masă și producția de înaltă calitate a vehiculelor energetice noi.
