Nu vă lăsați păcăliți de „cursa înarmărilor”.
Lidar „Thousand-line” devine noul termen de marketing „Tianwangshan” în domeniul senzorilor de conducere inteligenți.
În același timp, pe măsură ce tot mai multe companii de mașini încep să-și pună ochii pe lidar cu număr de linii ultra-high line-, cei trei furnizori de top, Hesai, Huawei și Sagitar, care dețin peste 90% din cota de piață, vor intra oficial în 2026 în era competiției „de o mie-de linii”.
Bătălia pentru lidarul „o mie-linii” din 2026 va începe mai întâi cu Huawei Qiankun.
Încrederea concurenței, cine va obține primul profit?
La începutul lunii martie, Huawei Qiankun a lansat o nouă generație de lidar cu două-cale optice-nivel 896-liniar. Prin efectul de imagine „-imagine de înaltă definiție-în imagine” și cu atitudinea de „cea mai înaltă specificație în producția de masă din lume”, a împins oficial capacitățile de percepție ale mașinilor inteligente de la „nivelul norului de puncte” la „nivelul imaginii”.
Abilitatea de a „identifica obstacole de 14 cm de la 120 de metri distanță” este unul dintre punctele importante de vânzare ale Huawei. În plus, cele două modele anunțate la conferința de presă au fost lansate pentru prima dată, unul este Zunjie S800 de un milion-dolari, iar celălalt este Wenjie de 500.000 de yuani
La începutul lunii martie, Huawei Qiankun a lansat o nouă generație de lidar cu două-cale optice-nivel 896-liniar. Prin efectul de imagine „-imagine de înaltă definiție-în imagine” și cu atitudinea de „cea mai înaltă specificație în producția de masă din lume”, a împins oficial capacitățile de percepție ale mașinilor inteligente de la „nivelul norului de puncte” la „nivelul imaginii”.
Abilitatea de a „identifica obstacole de 14 cm de la 120 de metri distanță” este unul dintre punctele importante de vânzare ale Huawei. În plus, primele două modele anunțate la conferința de presă sunt Zunjie S800 de un milion-dolari și Wenjie M9 de 500.000 de yuani. De asemenea, se poate observa din model că costul acestui radar este încă cu un ordin de mărime mai mare (cu 10.000 până la 20.000 de yuani mai mare decât linia 192) și poate fi implementat doar pe modele de cel puțin 500.000 de yuani.
Site-ul exclusiv de instalare frontal-front-end va oferi combinația lidar digitală „0-la nivel de linie EM4 + all-solid-state blind-umplere E1” pentru noua generație de modele Robotaxi produse-în masă-frontale, pentru a obține o percepție omnidirecțională de 360 de grade, fără puncte orb.
De asemenea, aceasta marchează prima dată când Luobo Kuaipao va realiza aplicația integrată-la nivel de trunchi-lidar. În plus, Didi Bicycle a desfășurat 10 din această combinație de lidar.
Ar trebui să menționez aici că Goldman Sachs prezice că taxiurile fără șofer din China vor ajunge la 500.000 în 2030, iar dimensiunea pieței este de așteptat să atingă 47 de miliarde de dolari în 2035. Până atunci, bicicletele echipate cu 6 până la 10 lidari ar putea deveni soluția de configurare principală pentru Robotaxi.
Dar vorbind despre asta, EM4 este un produs care a fost lansat în 2025. La acel moment, Sagitar Juchuang a spus că ar putea personaliza în mod flexibil diverse planuri de implementare, cum ar fi 520 de linii, 720 de linii, 1080 de linii și 2160 de linii în funcție de nevoile companiilor auto. Această soluție se bazează pe arhitectura SPAD-SoC+VCSEL, iar hardware-ul este foarte integrat. Desigur, din moment ce este personalizat, trebuie realizat de un client.
Apoi, pe 12 martie, Sagitar Juchuang a anunțat că a obținut contractul exclusiv de pre-instalare pentru platforma Baidu de servicii de călătorie cu condus autonom „Luobaopao” și va furniza EM4 + de „o mie de-linii-nivelul4 + toată-solidă-combinația sa de generație de lidar{1} în stare digitală nouă de generație oarbă. Modele Robotaxi pre-instalate-produse în masă pentru a obține o percepție precisă omnidirecțională la 360 de grade fără puncte moarte.
Acest lucru indică, de asemenea, că Luobo Kuaipao va realiza pentru prima dată aplicarea-la bord a radarului laser cu o mie-linie. În plus, Didi Bicycle a desfășurat 10 din această combinație de lidar.
Ar trebui să menționez aici că Goldman Sachs prezice că taxiurile fără șofer din China vor ajunge la 500.000 în 2030, iar dimensiunea pieței este de așteptat să atingă 47 de miliarde de dolari în 2035. Până atunci, bicicletele echipate cu 6 până la 10 lidari pot deveni o soluție de configurare populară pentru Robotaxi.
Dar vorbind despre asta, EM4 este un produs care a fost lansat în 2025. La acel moment, Sagitar Juchuang a spus că ar putea personaliza în mod flexibil diverse planuri de implementare, cum ar fi 520 de linii, 720 de linii, 1080 de linii și 2160 de linii în funcție de nevoile companiilor auto. Această soluție se bazează pe arhitectura SPAD-SoC+VCSEL, iar hardware-ul este foarte integrat. Desigur, din moment ce este personalizat, trebuie realizat de un client.
